Ducati secara resmi memperkenalkan Superleggera V4 Centenario edisi terbatas, sebuah superbike yang diklaim membawa teknologi balap MotoGP ke jalan raya. Motor ini hanya diproduksi sebanyak 500 unit, ditambah 100 unit versi Tricolore dengan corak khusus, seperti dilaporkan oleh Medcom.
Superleggera V4 Centenario menjadi motor jalan raya pertama yang mengadopsi cakram rem karbon-keramik, suspensi serat karbon, dan sistem elektronik canggih. Komponen-komponen ini dirancang untuk meningkatkan kontrol serta kemampuan manuver baik di jalanan umum maupun lintasan balap.
Salah satu terobosan utama pada Superleggera V4 Centenario adalah penggunaan cakram rem karbon-keramik. Material C/SiC pada rem ini membuatnya lebih ringan sekitar 450 gram per cakram dan mengurangi inersia hingga 40% dibandingkan cakram baja. Hal ini berkontribusi pada peningkatan kelincahan dan presisi saat motor melaju di tikungan.
Sistem pengereman ini dipadukan dengan kaliper Brembo GP4-HY monoblock yang dirancang untuk pendinginan optimal dan teknologi anti-drag, mengurangi gesekan saat tuas rem dilepaskan. Pada bagian suspensi, motor ini dilengkapi garpu Ohlins NPX 25/30 Carbon berbahan serat karbon. Suspensi yang 10% lebih ringan ini meningkatkan handling dan sensitivitas bagian depan motor.
Performa Mesin Desmosedici Stradale R1100
Jantung dari Superleggera V4 Centenario adalah mesin Desmosedici Stradale R 1100 yang telah diperbarui. Kapasitas silinder mesin ini ditingkatkan dari 998 cc menjadi 1.103 cc, hasil dari perpanjangan langkah piston dari 48,41 mm menjadi 53,5 mm.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 228 hp, yang dapat meningkat signifikan menjadi 247 hp saat menggunakan knalpot balap Akrapovic dan oli Ducati Corse Performance. Performa tinggi ini menjanjikan pengalaman berkendara yang bertenaga baik di jalan raya maupun sirkuit.
Sistem Elektronik Canggih untuk Kontrol Maksimal
Ducati Superleggera V4 Centenario dibekali sistem elektronik canggih yang diadaptasi dari teknologi MotoGP, khususnya dari Panigale V4 R. Sistem ini disempurnakan dengan strategi DVO terbaru, bertujuan untuk memberikan kontrol maksimal bahkan bagi pengendara non-profesional.
Berbagai fitur seperti Ducati Traction Control, Wheelie Control, Slide Control, dan Ducati Power Launch hadir untuk memberikan pengendalian yang lebih presisi. Selain itu, Cornering ABS kini dilengkapi dengan Engine Brake Control dan Dynamic Engine Brake (DEB). Teknologi DEB secara otomatis menyesuaikan pengereman, meningkatkan stabilitas saat memasuki tikungan dengan mengoptimalkan penggunaan rem belakang, sehingga meningkatkan presisi handling dan rasa percaya diri pengendara.
