Adaptasi Toprak Razgatlioglu di MotoGP Thailand, Sirkuit Buriram, membuahkan hasil setelah ia menyadari bahwa motor Yamaha YZR-M1 tidak bisa sepenuhnya disesuaikan seperti motor Superbike.
Direktur Pelaksana Yamaha Racing, Paolo Pavesio, mengungkapkan hal ini. Toprak, yang merupakan juara dunia WorldSBK tiga kali, sebelumnya menghabiskan sebagian besar tes pramusim untuk mencoba menerapkan setelan motor Superbike ke prototipe MotoGP.
Walaupun Toprak Razgatlioglu tetap mempertahankan keunggulannya dalam pengereman, ia mengalami kendala dengan kecepatan saat menikung dan selip roda pada motor M1 yang menggunakan mesin V4.
Setelan motor Superbike juga menimbulkan masalah teknis. Contohnya, perlunya pelepasan aerodinamika belakang agar sesuai dengan peraturan ketinggian.
Namun, pada akhirnya aerodinamika belakang dipasang kembali secara permanen selama akhir pekan balapan MotoGP Thailand. Pavesio menegaskan bahwa Toprak Razgatlioglu menyadari ada beberapa hal yang tidak bisa dikompromikan.
Toprak Razgatlioglu menyelesaikan seri pertama balapan MotoGP Thailand di posisi ke-17, di luar zona poin. Namun, ia berhasil berada di depan rekan setimnya di Pramac, Jack Miller, serta mampu mengimbangi kecepatan pembalap pabrikan Fabio Quartararo dan Alex Rins di pertengahan balapan.
"Saya pikir Toprak melakukan pekerjaan yang sangat baik. Dia harus belajar. Selama musim dingin, dia mencoba – jika saya boleh mengatakannya seperti ini – untuk mengubah MotoGP menjadi Superbike, agar merasa nyaman," kata Pavesio.
"Kemudian dia mengerti bahwa MotoGP adalah MotoGP, dan ada hal-hal yang tidak boleh dia kompromikan. Saya senang karena dia bisa balapan sangat dekat dengan pembalap Yamaha lainnya di Thailand, yang baginya merupakan tolok ukur," tambahnya.
Pavesio menjelaskan alasan Yamaha tidak langsung meminta Razgatlioglu menggunakan setelan konvensional sejak awal kepada MotoGP.com secara terpisah.
"Setelah bertahun-tahun, begitu sukses di Superbike, saya pikir dia mencari cara agar MotoGP lebih mirip Superbike. Kami mendukungnya karena kami pikir itu tepat baginya untuk mendapatkan kesempatan itu," ujar Pavesio.
"Dan akhirnya, seperti yang Anda lihat, dia memasang kembali aero belakang dan setang menjadi lebih normal. Dia belajar bahwa untuk balapan di MotoGP, Anda perlu melakukan hal-hal tertentu dengan cara yang sama seperti 21 pembalap lainnya."
"Tapi itu bagian dari perjalanan. Saya senang karena dia berhasil melakukannya sendiri dan kami banyak membantunya dengan semua orang di sekitarnya," lanjutnya.
