Penyelenggara MotoGP resmi mengumumkan penghapusan partisipasi pembalap wildcard untuk seluruh pabrikan mulai musim balap 2027 mendatang. Kebijakan yang ditetapkan pada awal Mei 2026 ini akan mengakhiri tradisi penampilan berkala para pembalap penguji dalam akhir pekan balapan resmi.
Dilansir dari Bola, regulasi baru tersebut memastikan bahwa para test rider hanya akan memiliki kesempatan memacu motor di lintasan balap jika ditunjuk untuk menggantikan pembalap utama yang mengalami cedera. Langkah ini secara otomatis mempersempit ruang bagi mantan pembalap profesional untuk tetap berkompetisi melalui jalur non-reguler.
Perubahan aturan ini berdampak besar pada daya tarik peran pembalap penguji yang selama ini sering menggunakan status wildcard sebagai motivasi utama. Pada musim berjalan, pabrikan seperti Yamaha dan Aprilia masih menurunkan Augusto Fernandez serta Lorenzo Savadori sebagai pembalap wildcard dalam seri MotoGP Spanyol di Jerez.
Saat ini, sejumlah nama besar tercatat mengisi posisi pembalap penguji di berbagai tim pabrikan, mulai dari Aleix Espargaro di Honda hingga Dani Pedrosa di KTM. Andrea Dovizioso, Pol Espargaro, Michele Pirro, dan Takaaki Nakagami juga merupakan deretan pembalap yang terancam kehilangan jam terbang kompetitif akibat kebijakan baru ini.
Berdasarkan catatan teknis, pabrikan dengan status konsesi 'A' seperti Ducati sudah tidak diizinkan menurunkan wildcard, sementara tim lain saat ini masih memiliki jatah hingga enam kali per musim. Dani Pedrosa tercatat sebagai pembalap wildcard terakhir yang mampu meraih podium saat finis di posisi tiga besar pada Sprint Race Jerez 2024.
Selain aspek kompetisi, keberadaan pembalap tambahan ini sebelumnya berfungsi sebagai sarana pengembangan teknologi, seperti saat Fernandez melakukan debut mesin Yamaha V4 di Misano. Namun, Komisi Grand Prix menegaskan bahwa pada 2027, seluruh pabrikan akan memulai kompetisi dengan peringkat konsesi B yang akan direvisi pada tengah musim.
Otoritas balap juga mengeluarkan larangan tegas bagi pembalap wildcard yang tersisa pada musim 2026 untuk menggunakan mesin spesifikasi 850cc yang direncanakan untuk tahun 2027. Ketentuan ini berlaku bagi seluruh pabrikan tanpa memandang peringkat konsesi yang mereka miliki saat ini.
