Produsen otomotif Porsche AG resmi memperkenalkan mobil balap listrik terbaru Porsche 975 RSE di Stuttgart pada Rabu (22/4/2026) pagi. Kendaraan kursi tunggal ini dirancang khusus untuk memenuhi regulasi generasi keempat (GEN4) yang akan mulai digunakan pada kompetisi Formula E musim depan.
Dilansir dari Medcom, generasi terbaru ini membawa peningkatan performa signifikan dengan output tenaga mencapai 600 kW atau setara 816 PS. Kendaraan ini dilengkapi sistem penggerak semua roda (all-wheel drive) permanen dan teknologi ban spesifikasi terbaru untuk meningkatkan traksi di lintasan.
Peningkatan gaya tekan ke bawah atau downforce menjadi fokus utama dalam pengembangan model 975 RSE ini. Teknologi tersebut memungkinkan mobil melaju lebih cepat di tikungan, yang diklaim Porsche akan mendekati level kecepatan mobil balap kursi tunggal tercepat di dunia saat ini.
Vice President Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach menjelaskan bahwa lompatan teknologi GEN4 membuktikan evolusi pesat kendaraan listrik sejak kejuaraan dimulai pada 2014. Dahulu, keterbatasan baterai memaksa pebalap menggunakan dua mobil dalam satu balapan, namun kini performanya sudah menyamai level Formula 2.
"Kendaraan listrik tidak hanya mengejar standar yang ada, tetapi juga semakin menunjukkan keunggulannya, baik di lintasan maupun di jalan," ujar Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport.
Technical Project Leader Formula E di Porsche Motorsport, Olivier Champenois menyebutkan penggunaan dua paket aerodinamika berbeda untuk menjaga efisiensi energi. Paket low-downforce digunakan untuk balapan guna mengurangi hambatan udara, sementara paket high-downforce khusus untuk sesi kualifikasi.
Penerapan komponen bodi hasil pengembangan mandiri ini menghasilkan peningkatan tenaga puncak hingga 71 persen dibandingkan model sebelumnya. Meskipun komponen internal bertambah, Porsche berhasil menjaga total berat paket kendaraan agar hanya bertambah sebesar 5 kilogram.
Fokus pengembangan pada generasi 975 RSE kini mulai bergeser ke aspek bobot, daya tahan, dan efisiensi biaya. Saat ini, efisiensi drivetrain pada mobil balap Porsche telah melampaui angka 97 persen, dengan kehilangan energi kurang dari 3 persen dari baterai ke roda.
